Полуприцепы Koegel-Foxx

История 150-летнего периода процветания компании Kogel Fahrzeugwerke Gmbh началась с момента ее основания в 1854 году Францем Кегелем. Однако в 2004 году гигант вынужден был признать себя банкротом, и все это несмотря на лидирующие позиции на рынке прицепной техники и наличие обширной сети филиалов. Помочь компании выбраться из критического положения и возобновить поставки техники на европейские рынки позволило слияние с французской фирмой по изготовлению полуприцепов-рефрижераторов Chereau.

Компания Кегель выпускает достаточно широкий модельный ряд полуприцепов, предназначенных для различных дорог и типов перевозок, в частности для российского и европейского рынка. Особой популярностью пользуются бортовые варианты тентованных полуприцепов с 2 и 3 осями.

Следствием активных разработок компании в течении последних лет стали модели Koegel MAXX, Koegel Phoenixx и Koegel Foxx. При этом Koegel Foxx является самой «бюджетной» среди представленных моделей за счет минимизации всех возможных опций. Все это делает её приемлемым вариантом для хороших европейских дорог, но в России простенькие немецкие оси Gigant, достаточно нежная подвеска и слабый каркас тента испытание временем на прочность не проходят.

Phoenixx, в свою очередь, тоже оказывается не подходящим выбором для российского покупателя, но уже по другой причине — высокая стоимость сильно отпугивает покупателя. Поэтому в Россию данная модель не поставляется, да и самой компанией выпускается в малых количествах.

Наиболее покупаемой моделью является Koegel MAXX, ставший золотой серединой в соотношении цена/качество, и поэтому количество продаж этого Кегеля достигает отметки более 500 шт еженедельно. И ставка на реализацию полуприцепов на территории России делается именно на модель Cargo MAXX Strong. Усилить модель удалось за счет изменения конструкции боковин кузова.

Для российского рынка Cargo MAXX могут оборудовать специальной осью SAF или BPW. К тому же в комплектации идут пневматические подушки большего диаметра, а ширина полурессоры возрастает до 100мм. Ко всему прочему выделяется прочность пола, способного выдержать нагрузку от погрузчика более 7 тонн.

Помимо основных заводов в Чехии и Германии производство Cargo MAXX производится по лицензии также и турецкими производителями. Весьма привлекательным является увеличение местными производителями высоты ребра лонжерона с 90мм до 120мм, однако качество исходного продукта все же на порядок ниже из-за отсутствия катафорезной технологии у турков.

Среди выпускаемых компанией автомобилей лидером можно смело назвать Kogel Euro-Trailer. Грузоподъемности в 28,5 т при нагрузке нас седло 11т и габаритных размерах 13685х2550х3950 эта модель успела завоевать большую популярность и доверие покупателей за время ее производства.

Полуприцепы Koegel-Foxx в наличии

Тип техники: Полуприцеп
Название: Koegel SN24
Год выпуска: 2004 год
Цена: 15 400 $
Тип техники: Полуприцеп
Название: Koegel GN 24 P210
Год выпуска: 1997 год
Цена: 9 500 $
Тип техники: Полуприцеп
Название: Koegel SN24P100/1.120
Год выпуска: 2002 год
Цена: 12 000 $